Joint de couvercle de soupape: conception, fonction et remplacement

Voitures

Lorsque le joint du couvercle de soupape entrel'échec, les propriétaires de voitures devraient se préparer à de gros problèmes. Le fait est que la pièce de rechange fournie fournit une étanchéité absolue au moteur. Par conséquent, dès que le joint perd ses propriétés d'étanchéité, le moteur commence à couler.

Qu'est-ce que c'est?

Cette pièce de rechange peut être vue juste après,comme vous avez ouvert le capot. Le but de cet élément est de sceller la gorge du mécanisme de distribution de gaz (de sorte que l'huile ne pénètre pas dans des endroits inutiles). La même couverture est attachée à plusieurs boulons ou écrous.

Un couvercle de soupape VAZ est fabriqué à partir deCaoutchouc spécial, qui ne perd pas ses propriétés même avec un chauffage prolongé. Cependant, il n'y a rien d'éternel dans le monde, et même un tel matériau perd ses propriétés élastiques au fil du temps.

Pourquoi ne pas reporter le remplacement pour plus tard?

Comme déjà noté ci-dessus, l'échecle revêtement du couvercle de soupape peut entraîner de graves conséquences. Et tout commence par le fait que l'huile sur la tête du bloc va progressivement passer à travers les fissures formées dans le caoutchouc. Il semble à première vue rien de grave, mais en fait, même quelques millilitres de liquide qui fuit peuvent conduire à de nombreuses pièces et mécanismes en panne. Le fait est que le pétrole attire à lui-même une épaisse couche de poussière de route, et, à son tour, n'est pas le meilleur "invité" dans le compartiment moteur.

Par conséquent, si vous trouvez la moindre trace, ne le faites pashésiter avec le remplacement. Et vous pouvez modifier ce détail en quelques minutes, sans outils spéciaux. Ci-dessous, nous verrons comment les garnitures des soupapes Ford Valve et VAZ changent.

Pour commencer, nous allons préparer les outils nécessaires. Pour fonctionner, nous avons besoin de quelques millilitres d’essence (ou de tout autre moyen permettant d’éliminer les taches grasses), d’un produit d’étanchéité pour le moteur et, bien sûr, d’un nouveau joint.

Ensuite, vous pouvez aller au travail. Commencez par démonter la partie ancienne. Pour ce faire, retirez le boîtier du filtre à air et dévissez les écrous de fixation. Nous avons maintenant un accès gratuit au joint. Nous jetons la partie ancienne et en installons une nouvelle à la place. Il est important de se rappeler qu'avant d'installer le joint du couvercle de la vanne, il faut appliquer un produit d'étanchéité des deux côtés. Et un de plus. Si vous avez trouvé des traces de l’ancien produit d’étanchéité sur le lieu de contact entre la culasse et le couvercle, nettoyez-les et dégraissez la surface. Ensuite, nous mettons en place la nouvelle pièce, la couvrons d’un couvercle et serrons les boulons nécessaires.

Comme vous pouvez le constater, le processus de remplacement n’est pas très difficile. Cependant, ici, certains propriétaires de voitures parviennent à se tromper. Pour que de telles choses ne se rencontrent pas, nous vous donnerons ci-dessous une petite liste de choses qui méritent une attention particulière.

Tout d'abord, n'achetez pas de joints d'étanchéité bon marché. Ils peuvent craquer même avant la période d'opération.
Deuxièmement, ne pas économiser sur le mastic. Appliquez-le dans des pièces uniformes et continues sur tout le périmètre de la pièce.
Troisièmement, surveillez attentivement les boulons. Ils n'ont pas besoin de serrer ou trop serrer.