Honda HR V. Avis de la voiture

Même parmi les parquets SUV Honda HR VLes critiques ne sont souvent pas sérieuses. En effet, une voiture élégante, de la taille d'un jouet, aux contours subtils du corps, attire trop les femmes. Rappelez-vous, comme dans un livre: "Comme un bateau, vous appelez, de sorte qu'il va flotter". Ici aussi, il y a une telle erreur de marketing, car derrière une telle apparence se cache un fonctionnement, de manière fiable, de l'appareil Hondah. Très sérieux, dur, en général.

Les VUS de Parquet sont communément appelésvoitures pour les activités de plein air. C'est pourquoi leurs attributs s'intègrent dans les attributs des VUS: des rails massifs pour les bagages sur le toit, des élargisseurs d'arches de roue, et dans le coffre et la cabine un tas d'appareils pour les loisirs extérieurs ou le transport d'équipements sportifs.

Cependant, chez Honda HR V, rien n'est observé. Initialement, cette voiture à trois portes a été créée comme un style de ville avec les mœurs d'une voiture hors route, axée principalement sur les célibataires. D'ici et un tronc décent dans une combinaison à des sièges arrière sur les endroits où il est un peu critique. Choisir une voiture familiale, il est préférable de regarder la version à cinq portes prolongée de la Honda CRV 2002.

Nous revenons à Honda HR V. Les révisions caractérisent ce SUV en tant que voiture avec une suspension dense de court-courrier et une contrôlabilité de jeu. Avec des rues asphaltées en zigzag, ce n'est pas un problème pour le résoudre, mais dans un village brisé, la confiance de la voiture diminue.

En général, formons notre opinion sur la voiture, en analysant les commentaires à ce sujet de vraies personnes.

Honda HR V, avis de fiabilité

Le châssis de cette voiture de jouet se montretrès bien. Même dans des conditions d'exploitation sur pas les meilleures routes russes dans le monde. Dans la plupart des cas, les parties principales de la suspension et du contrôle commencent à demander la «retraite» autant qu'après 120 mille kilomètres de course. Parmi les remplacements de penny il est intéressant de noter les bagues du stabilisateur avant. Ils "se fatiguent" généralement pour 30-45 mille kilomètres de course.

Dans les voitures de sortie anticipée, il y avait des problèmes avec les roulements des moyeux arrière, mais pour le moment, ce problème a déjà été résolu. Maintenant, leur gamme de fiabilité est de 100 à 150 milles miles.

La direction est étonnamment durable. Rake ne cogne pas et ne coule pas même sur l'auto la plus ancienne de celles que l'on peut trouver dans le service.

Les freins avant desservent quelque 45 000kilométrage, alors vous devrez remplacer les tampons. Mais les roues, en dépit du fait que les allocations d'amortissement, ils sont très petits, gardé deux ensembles de coussinets. Dans les freins à tambour à l'arrière, les patins arrière sont beaucoup plus longs que ceux à l'avant. Nous incluons l'ingéniosité, le temps de changer leurs positions, par conséquent, nous obtenons un ensemble de travail de la ressource à 100 000 au lieu de 75 000 pistes.

Honda HR V, avis moteur

Très souvent, vous devez changer les bougies. Dans environ 10-15 mille miles. Il n'y a rien à faire - notre essence est comme ça. Et dans le reste, tout n'est pas mal - les systèmes de contrôle de l'alimentation et de l'allumage fonctionnent parfaitement.

Séparément, il est nécessaire de noter les problèmes d'huile. Le fait est que dans la Honda HR V, il n’ya pas de capteur de niveau d’huile et que le pressostat fonctionne quand il est trop tard pour recharger (environ un tiers du niveau). Par conséquent, les conséquences d'un parcours sans huile sont souvent la principale raison de la vente d'une voiture. Tirez une conclusion

Eh bien, à la fin, il convient de noter quela voiture en question est assez ancienne. Par conséquent, si le financement le permet, examinez de plus près Honda CRV 2010. Les ingénieurs de Honda ne sont pas seulement capables de créer des chefs-d’œuvre extrêmement fiables, mais aussi d’améliorer les anciens concepts.