Démarreur "Niva Chevrolet": dysfonctionnements possibles et leur élimination

Probablement, il n'y a pas une seule voiture dans laquelleaucun démarreur n'a été installé. "Niva Chevrolet" n'est pas une exception. Parfois, un démarreur est en panne, mais comme il est arrangé simplement, il n'est pas difficile de le restaurer de vos propres mains. Il vous suffit de connaître les problèmes typiques de cet appareil et de pouvoir les éliminer. C'est assez simple et facile à comprendre.

Même si les voitures Chevrolet Niva sont neuves, à partir de la sortieaucun starter n'est assuré. Il peut souvent y avoir un mariage productif. Par conséquent, vous devez être capable de diagnostiquer ces nœuds. Il est également important de connaître les dispositifs du nœud et le principe de son fonctionnement. Nous espérons qu'après cet article, même les débutants seront capables de servir eux-mêmes le démarreur.

Comment est arrangé le démarreur?

"Niva Chevrolet" est équipé d'un élément avecun moteur électrique à courant continu. Il est entraîné par des électroaimants. Ces derniers sont en outre équipés d'un réducteur de type planétaire et d'un relais de traction.

La puissance nominale est de 1,55 kW. La consommation de courant dans les modes de puissance maximale n'est pas supérieure à 375 A. Au moment de la décélération, le courant peut atteindre un niveau de 700 A. Au ralenti, pas plus de 80 A.

Le démarreur se compose de 28 parties. Dans la structure du moteur, des aimants fonctionnent sur le courant continu. Toutes les pièces sont dans le corps et l'ancre avec le couvercle est attachée avec des goujons. L'arbre de l'armature est fixé au support, ainsi qu'au couvercle. Lorsque l'élément tourne, le couple est transmis à l'arbre d'entraînement. Aide le démarreur dans ce réducteur planétaire.

Ce dernier comprend également un "porteur" etengrenages avec engrenage interne. Ils tournent avec des roulements à aiguilles. Quoi d'autre est inclus dans le démarreur? "Niva Chevrolet", à l'exception de la liste, est complété par un mécanisme à brosse.

Principe de fonctionnement

Lorsque le conducteur tourne la clé dans la serrureallumage, les contacts se ferment en passant par le relais de démarrage. "Niva Chevrolet" et son moteur sont éteints. L'alimentation est fournie à la rétention et à l'enroulement de traction. Le champ magnétique qui les entoure avec une certaine force tire l'armature dans le corps, comprimant ainsi le ressort de rappel.

Après cela, l'ancre pousse la tige et le contactplaque Il ferme les contacts sur le relais de rétracteur. Le démarreur électrique commence à tourner. En même temps, la fourche d'ancrage met en avant la bendix du démarreur ("Niva Chevrolet 1600 "est également équipé avec eux.) Sur le bendix, le pignon est installé, il s'engage avec le volant sur le moteur de la voiture.

Lorsque le volant tourne plus vite quedémarreur Bendix et vitesse, il faut en roue libre. Elle ne se livre pas à un couple à Bendix, puis utilisez le levier se déplace en arrière. Et en raison du ressort de rappel, l'élément va à sa position d'origine lorsque le moteur est démarré.

Démarreur et casse

Qu'est-ce qui a une rupture de démarreur? "Niva Chevrolet", comme toute autre voiture, est exploitée de manière très intensive. Cela conduit à la défaillance du nœud. Pour commencer la réparation, il faut d'abord identifier la cause de la panne. Ce n’est que de cette manière que vous pourrez rendre ce nœud important à son fonctionnement. Si vous effectuez vous-même des réparations, vous pouvez le faire avec des coûts minimes. Par exemple, si le démarreur ne tourne pas la voiture Niva Chevrolet, la cause disparaît souvent non pas dans la défaillance du nœud, mais dans la batterie déchargée.

Garder le moteur de la voiture en marche à nouveauDémarrez, chargez simplement la batterie. Mais AKB peut être et utile. Les experts recommandent ensuite de vérifier les fils - leurs bornes et leurs contacts pourraient s'oxyder.

Problèmes avec le démarrage d'un démarreur

Certains problèmes dans le fonctionnement du démarreur peuvent êtrediagnostiquer par le démarrage du moteur de la voiture. Par exemple, si après plusieurs tentatives le relais de traction du démarreur ne s’allume pas, il se peut que la «Niva Chevrolet» ne démarre pas. Ceci est théoriquement dû à la rupture des tours de relais. Mais en pratique, cela arrive très rarement. Ce problème est résolu en remplaçant les fils, en nettoyant les contacts, en remplaçant ou en rechargeant la batterie.

Le démarreur tourne trop lentement

Vous devez vous assurer que la batterieest suffisamment chargé. Ensuite, vérifiez l'état des fils et des bornes. Un mauvais fonctionnement peut entraîner un allumage trop précoce. Cela peut provoquer ce que l'on appelle des backflashes, qui agissent contre le côté de rotation du vilebrequin. La puissance sera transmise au démarreur lorsqu'il est en prise avec le volant d'inertie. Cela réduit considérablement l'efficacité.

Souvent, de tels symptômes indiquent des problèmes danspartie électrique de l'appareil. Le diagnostic ne peut être effectué qu'après le démontage et le démontage. Mais immédiatement, nous constatons que les problèmes seront associés à un collecteur brûlé ou à une fermeture dans ses plaques. Le plus souvent, les brosses d'un moteur électrique sont simplement usées ou en suspension.

Le démarreur ne lance pas le vilebrequin

De tels problèmes se produisent également. Le démarreur est conçu pour fonctionner à certaines vitesses. Si les fils sont endommagés en raison de la corrosion, s'ils risquent d'être contaminés, cela peut entraîner une rotation lente ou même une défaillance complète de l'unité.

La deuxième raison est le matériel, qui pour une raison quelconqueles raisons ne peuvent pas entrer en prise avec le volant d'inertie de vilebrequin. Un couplage peut également glisser. Parfois, la raison de ce comportement réside dans un moteur verrouillé.

Le démarreur tourne, mais le vilebrequin ne tourne pas

Si le démarreur tourne, mais le moteur n'est pastravaux, puis les experts recommandent de vérifier l'état des dents sur le volant et la roue dentée Bendix. Si le véhicule est possible détérioration critique des dents. Vérifiez leur état à travers un trou de montage spécial. Ils peuvent être remplacés par l'achat d'un rekomplekt de démarrage sur « Chevrolet Niva ». Le prix est d'environ 500 roubles.

Les mêmes symptômes sont présentés par un bloc qui ne fonctionne pasconduire. Si le pignon du démarreur s'adapte bien au volant moteur, mais ne tourne pas, vérifiez l'absence d'usure et d'autres dommages mécaniques du démarreur. Le nœud peut ne pas être installé correctement.

En ce qui concerne les kits de réparation des démarreurs pourles voitures "Chevrolet Niva", les offres groupées et les prix qu'elles peuvent grandement fluctuer. Mais le plus souvent, les fabricants prennent en compte tous les détails susceptibles d’être usés et susceptibles d’être remplacés.

Diagnostics

Ainsi, tout d'abord, l'appareil est connecté à la batterieet au multimètre. Il est possible de connecter par un boulon de contact sur le relais de traction. Il est recommandé d'utiliser des fils à cet effet, dont la section transversale n'est pas inférieure à 1,6 mètre carré. voir également Assurez-vous que les brosses sont bien attachées au collecteur et que la température de l'appareil est normale.

Chaîne de démarreur, batterie et multimètrevous aider à diagnostiquer l'appareil. Fermez le commutateur en appliquant 12 V au terminal. Cette procédure est effectuée trois fois, changeant constamment les conditions d'inhibition. La chaîne est allumée pour de courts intervalles de temps.

Si le nœud ne tourne pas, et son bruit de fond sonore, il est facile de conclure que l'appareil est défectueux.

Sentez le démarreur en plein freinage. Cette méthode de diagnostic permet de déterminer les causes de la panne et aidera à réparer l'unité avec succès. Pour cette procédure, vous devez allumer le démarreur et en même temps vérifier les lectures de l'ampèremètre. Effectuez des mesures de tension avec un multimètre et mesurez également le couple de freinage. Le courant ne doit pas dépasser 700 A. La tension - pas plus de 5 V et le couple de freinage - inférieur à 13,72 Nm.

Si les indicateurs sont différents, le démarreur est défectueux. Si le courant est plus élevé et le couple plus faible, la cause du défaut est la fermeture à l'intérieur de l'enroulement d'induit. Cela vaut la peine de vérifier les bobines. Il est également possible de court-circuiter le poids de l'enroulement d'induit.

Auto-démontage

Ces méthodes de diagnostic ne peuvent être effectuées que si l'appareil est démonté. Et pour ce faire, vous devez savoir comment supprimer le démarreur. Sur "Chevrolet Niva", il est fabriqué comme suit:

• Avant de démonter, déconnecter lemoins la batterie. À en juger par les conseils des propriétaires, il est préférable de démonter le démarreur par le bas de la voiture. Dans ce cas, vous avez besoin d'un passage supérieur ou d'une fosse. Une fois la batterie déconnectée, la protection du moteur est supprimée.
• Le démarreur lui-même est fixé sur trois boulons. Pour démonter l'appareil, il vous suffit de le dévisser. Abaissez le boulon par le bas - c'est plus pratique. Les deux autres boulons doivent être tournés vers le haut. Le plus problématique est le boulon supérieur.
• Après avoir desserré les noix, retirer le feuprotection. Du côté de la boîte à engrenages, ils plient la boîte et du bas, ils dévissent le boulon qui la maintient. Ensuite, vous pouvez tirer doucement sur le démarreur. Et tirez mieux avec les fils. Il n'y en a que deux ici.

La première chose que l'unité est propre, librecontacts et attaches de la saleté, graisser le mécanisme. Si nécessaire, remplacez les pièces défectueuses. Vous pouvez installer un nouveau démarreur "Chevrolet Niva". Le prix des nouveaux nœuds, selon le fabricant, à partir de 4 000 p.

Conclusion

«Chevrolet Niva» est une voiture domestiqueterrain. Il est acquis par ceux qui n'aiment absolument pas la qualité des routes nationales. Ce sont des voitures peu coûteuses et relativement abordables. Donc, pour ceux qui ont décidé d'acheter un VUS "Chevrolet Niva", la configuration et les prix commencent à la base - L, où il y a des roues estampées et un verrouillage central pour 545 000 roubles. La version maximale est LE, avec climatisation et électricité, coûte 629 000 roubles.