Quels pneus d'hiver sont les meilleurs: crampons ou velcro? Nous préparons la voiture pour l'hiver
Parmi les automobilistes, il y a beaucoup de controverse à propos deQuel genre de pneus d'hiver sont meilleurs: les pointes ou velcro. Certains se prononcent en faveur du premier, d'autres en faveur du second. Oui, et les vendeurs introduisent parfois les propriétaires de voiture dans les délires, n'offrant pas du tout ce qui est nécessaire. Aujourd'hui, nous allons essayer de donner aux conducteurs la réponse finale à la question de savoir quels types de pneus d'hiver sont les meilleurs: les pointes ou les velcros.
Examen du caoutchouc non clouté
Ce caoutchouc est souvent appelé Velcro, cependantbeaucoup de débutants et n'ont aucune idée de ce que c'est. Et tout est assez simple. Grâce à un protecteur spécial doux, ce pneu semble coller à la chaussée, offrant à la voiture une traction maximale. D'où le nom "Velcro". Avant de donner une réponse précise à la question «quels pneus d'hiver sont les meilleurs: pointes ou velcro», considérons tous les avantages et les inconvénients des roues non cloutées.
Alors, commençons par les avantages.Le principal avantage de Velcro est son silence. Sur n'importe quelle route, qu'il s'agisse d'asphalte ou de glace, il n'y a pas de grondement et de vibrations constants dans la voiture. La voiture avec de tels pneus consomme beaucoup moins de carburant que celui qui est équipé d'un «pic». Gérer ce véhicule est beaucoup plus pratique et plus sûr, surtout sur l'asphalte dégagé. Et un plus plus - l'entrée gratuite dans les pays de l'Union européenne. Le fait est que dans de nombreux pays d'Europe, il est interdit d'utiliser des pneus cloutés sur les voitures et les camions, puisque la plupart des sentiers sont régulièrement nettoyés de la neige, respectivement, les pointes endommageront le haut de l'asphalte.
Mais les inconvénients de Velcro sont présents. Cela, en premier lieu, a augmenté la distance de freinage, ainsi que moins de contrôlabilité sur la neige lâche et roulée.
Quels pneus d'hiver sont les meilleurs: crampons ou velcro? Examen des roues cloutées
Ce pneu est apparu beaucoup plus tôt,plutôt que décrit ci-dessus. Ses principaux avantages consistent en un freinage efficace sur glace et un passage sécurisé des virages. Les pointes procurent à la voiture une excellente adhérence lors du freinage et de l'accélération. En outre, ils se comportent plus efficacement dans la neige.
En ce qui concerne les défauts, ici les pilotes dans le premiertournez le bruit fort. À l'intérieur, le son caractéristique des roues touchant la route est constamment entendu. De plus, les conducteurs ressentent une légère vibration sur le volant, ce qui leur cause une grande gêne lors de longs trajets. La consommation de carburant, quoi qu'on en dise, sera de 5 à 10% de plus. Et encore une chose - la fragilité des épines. Ils ont la propriété d'essuyer et de voler lorsqu'ils frappent une surface d'asphalte défrichée. Pour cette raison, la durée de vie de ces roues ne dépasse pas 2-3 saisons (le premier type de pneus peut supporter jusqu'à 5 saisons).
Alors, que choisir? Spikes ou Velcro, c'est mieux?
Sans aucun doute, si vous habitez dans une grande ville, oùles routes sont régulièrement nettoyées de la neige, choisissez du caoutchouc non clouté. D'autre part, vous venez de perdre toutes les pointes dans une semaine ou deux. Eh bien, si vous conduisez souvent dans des zones défrichées, solution unique sensible est d'acheter un « pic ».
Comme vous pouvez le constater, la réponse à la question "Qu'est-ce qui est mieux: des pneus-autocollants ou des épines" dépend directement du terrain sur lequel vous conduisez la voiture.
