Camions de VTT: Caractéristiques et spécifications

Dès le début du XXe siècle, les concepteurs d'acierpenser à des machines extrêmes. Super-camions et VTT ont été développés par de nombreux ingénieurs dans différents pays. L'Union soviétique a offert de nombreux modèles de camions qui ont les caractéristiques des véhicules tout terrain.

Caractéristiques des VTT

Tous les camions ne peuvent pas obtenir le rang de véhicule tout-terrain. Pour cela, il est nécessaire de répondre à un certain nombre de critères.

Les camions-VTT passent aux pneusbasse pression. Un pneu large est monté sur la jante. En raison de la grande surface, l'adhérence au sol (ou à toute autre surface de la route) est améliorée. L'air dans le pneu permet au technicien de ce type de surmonter les obstacles d'eau, créant une certaine flottabilité.

Une autre différence importante entre les véhicules tout terrain est le cadre de "rupture". Il se compose de deux parties interconnectées. Cela lui donne de la souplesse, permettant à toutes les roues de toucher le sol dans toutes les situations.

Camions à roues

Véhicules tout-terrain qui circulentroues, sont une technique universelle. Ils sont capables de se déplacer sans danger, à la fois sur les routes et sur les terrains. Même l'eau ne deviendra pas une barrière pour eux. Les véhicules tout terrain à roues pèsent moins que les chenilles. Mais ils sont capables de transporter des charges de la même masse.

Compte tenu de la conception des voitures, il est considéré queles super chargeurs à roues sont plus faciles à réparer que leurs «frères». Le train de roulement des véhicules à chenilles se compose d'un grand nombre de pièces métalliques soumises à de forts impacts et endommagées. Sur le terrain, il est beaucoup plus difficile de les réparer que les camions à roues.

Camions à roues de VTT:

• YAG-12 est le premier véhicule tout-terrain soviétique.

• ZIL-49061, mieux connu sous le nom de "Blue Bird". Il s’agit d’un camion flottant à trois essieux et à traction intégrale. Il surmonte tous les obstacles d'eau à une vitesse pouvant atteindre 8 kilomètres à l'heure.

• ZIL-135P appelé "Dolphin". C'est un autre camion amphibie. Sur les routes, il peut atteindre une vitesse de 65 km / h et dans l’eau jusqu’à 16,5 km / h. Il résiste à une tempête avec une puissance de 5 points et poignarde la glace sur son chemin.

Véhicules à chenilles

Les VTT à chenilles ontses avantages. Les véhicules de ce type se caractérisent par une grande maniabilité, supérieure à celle des véhicules à roues. Les camions à chenilles sont capables de se déplacer dans la neige, les marais, le sol labouré et d'autres zones difficiles.

Une autre caractéristique est le pliage des liens en deuxdes avions. Pour cette raison, les VTT suivis sont souvent comparés à un serpent qui rampe sur le sol. Une telle technique est capable de surmonter des obstacles importants, supérieurs à la technologie elle-même.

Les meilleurs camions tout-terrain soviétiques se déplaçant sur des pistes:

• "Vityaz DT". Différents design articulé, ce qui est plus typique pour les véhicules à roues. "Vityaz" est capable de vitesses allant jusqu'à 47 kilomètres par heure. Il surmonte les obstacles avec une hauteur maximale de 1,5 mètre et un angle de levage de 30 degrés. Il passe les sections d'eau d'une longueur totale de 4 mètres.

• TM-120, qui est similaire au véhicule tout terrain précédent. Il ne diffère que par l'absence d'articulation de la structure.

• SM-552-03 diffère par les petites tailles. Mais il peut transporter jusqu'à 8 passagers dans le confort.

Il est très difficile de dire quel VTT est le meilleur. Cela dépend des tâches qui leur sont assignées et des conditions de fonctionnement.