Beetle Volkswagen: spécifications, photo, commentaires

L'histoire de la voiture Coccinelle Volkswagen a commencé plusretour en 1938. Et puis cette voiture n’a pas ouvert la première page de sa propre vie. Alors a commencé la page principale de l’histoire de la célèbre entreprise d’aujourd’hui! Après tout, cette compacte «Coccinelle» était la première machine produite par la société. À cause de ce modèle, il vous suffit de le dire.

Le commencement

Coccinelle Volkswagen a cessé de libérer,quand la deuxième guerre mondiale a commencé. La production a été décidée à suspendre. Et l'inquiétude a commencé à exécuter des ordres militaires. Ce n’est qu’en 1946, grâce aux efforts de Porsche, qu’il a été possible de rétablir la production et de relancer la «Coccinelle» sur le convoyeur. Quelle était la politique de l'entreprise à ce moment? Très simple Ils allaient collectionner et publier un seul modèle. Et ce n’était pas dû à un manque d’imagination et d’idées techniques. Et un plan stratégique élaboré! Grâce à lui, les spécialistes ont réussi à améliorer et à améliorer constamment la Beetle Volkswagen. Les spécialistes de la société ont réussi à développer la production et à mettre en place un réseau de services.

La société a vraiment choisi le bon chemin. En octobre 1951, environ 250 000 voitures ont été produites et 500 000 en juillet, alors qu’un million avait été atteint en décembre 1957.

Indicateurs des premiers modèles

La première Coccinelle Volkswagen était une voiture décente.pour ce temps. Leur «maximum» était de 90 kilomètres à l'heure. Le moteur, bien sûr, était faible - seulement 25 chevaux. Volume - 1,1 litres. Mais il avait d'autres avantages. Par exemple, une cabine spacieuse et confortable, un volant à deux branches, des enjoliveurs de roue chromés et le même pare-chocs.

La voiture était un succès. Pas étonnant que le modèle ait commencé à être exporté vers 29 pays différents du monde. Équipement technique considérablement amélioré. Les spécialistes ont augmenté le volume de l'unité d'alimentation à 1,2 litres. De plus, il a été décidé d’ajouter une direction à amortisseur. Et chaque transmission a été synchronisée. Les sémaphores ont été retirés des piliers centraux.

En 1954, le moteur a de nouveau été amélioré. Et le résultat était excellent - la puissance a été augmentée à 36 chevaux. Et le maximum était maintenant jusqu'à 108 kilomètres à l'heure.

Restyling des années cinquante

De 1956 à 1959 sur la voiture VolkswagenBeetle, dont les photos sont présentées ci-dessous, a effectué un travail important. Les experts ont décidé de changer l'apparence du modèle et de son intérieur. Les améliorations apportées à la conception du siège du conducteur sont devenues évidentes - maintenant, il a acquis trois degrés de fixation, ce qui s’est avéré beaucoup plus confortable. Également augmenté le niveau d'isolation phonique. Le volume du réservoir d'essence a également fait plus. Une lunette arrière donnait une forme rectangulaire. Et ils ont décidé de fabriquer des poignées de porte fixes.

Dans les années 60, il y avait aussi des changements. Sur chaque modèle Volkswagen Beetle, dont la photo est visible ci-dessous, il y avait maintenant un moteur de 34 ch et une boîte de vitesses entièrement synchronisée. En outre, apparu près et loin la lumière.

Un an plus tard, en 1961, la reconstruction a été effectuée à nouveau. Chez Volkswagen Beetle, les performances sont bien meilleures. À partir de maintenant, le maximum était de 116 kilomètres à l'heure et le moteur, d'un litre et demi. Qu'en est-il du pouvoir? Il a également augmenté - porté à 45 "chevaux". En 1961, la "Coccinelle" reçoit de nouveaux feux arrière et une jauge de carburant.

Développements ultérieurs

En 1965, la production libéréedix millionième modèle “Beetle”. Et finalement, les spécialistes ont développé et commencé à produire une nouvelle voiture. Il est devenu connu sous le nom de VW 1300. Un moteur de 1,3 litre de 34 chevaux sera installé sous le capot de cette voiture. Ce n'était pas la fin. En 1966, la version VW 1300 A est sortie et derrière elle la décapotable Volkswagen Beetle! Sous le capot de ce modèle se trouvait un moteur de 1,2 litre de la même capacité. Mais la VW 1500 était considérée comme la meilleure version de la voiture et, à propos, une décapotable. Son volume était de un litre et demi et sa puissance - 44 ch

En 1967, les acheteurs potentiels sont devenusoffre l'installation de transmissions semi-automatiques. Aussi apparu colonne de sécurité. Une autre mise à jour évidente est le système de freinage à 2 circuits, ainsi que le puissant équipement électrique (pour ces périodes) de 12 volts.

Et dans les années 70, les fabricants ont développé un autremodèle - VW 1302. Il pourrait être agrégé avec deux moteurs - un moteur de 1,6 litre de 50 chevaux ou un moteur de 44 litres. c. et avec un volume de 1,3 litres. L'empattement a augmenté, la suspension avant s'est améliorée, le coffre est devenu plus grand.

Jusqu'aux années 90 et après

Naturellement, avec le temps, la technologie s'est développée à pas de géant. Volkswagen Beetle a reçu des critiques positives et constituait la meilleure incitation des fabricants à améliorer leurs modèles.

Ainsi, en 1972, la voiture VW 1303 est apparue. Elle avait un tableau de bord amélioré et un verre panoramique. Deux ans plus tard, des moteurs à injection de carburant ont commencé à être installés sur cette voiture. Et en 1978, le dernier “Coléoptère” a été assemblé en Allemagne. Maintenant, il a été produit uniquement en Uruguay, au Pérou, au Mexique, au Brésil et au Nigeria. Et puis ils se sont arrêtés là. Seulement au Mexique est resté une usine en fonctionnement. Mais de nouveaux modèles sont apparus et des moteurs parfaits ont été développés. Ainsi, par exemple, en 1992, dans la ville de Pueblo, l’usine Volkswagen s’est assemblée ... 21 millions de «Bug»! C'est un record incontestable, et personne ne pourra jamais le battre.

En 1995, le «Joukov» mexicain est devenu ...exportation en Allemagne. Les automobilistes allemands aimaient la Volkswagen Beetle 1600i. Les spécifications de cette voiture étaient vraiment bonnes. Lunette arrière chauffante, airbag volant, moteur avec système d'injection de carburant, catalyseur ajusté - modèle généralement moderne.

Nouvelle génération

À partir de 1998 au Mexique, ils commencent à produire"Volkswagen" moderne et moderne. Il s'appelait New Beetle. Et cette série comprenait plusieurs modifications. Ils étaient tous différents. Par exemple, la version la plus puissante du Turbo S. C’était sous le capot un moteur turbocompressé de 1,8 litre, d’une puissance de 180 chevaux. Cela fonctionne en tandem avec une boîte à 6 vitesses. La voiture avait également des jantes élégantes avec des disques de 17 pouces, ainsi que des pare-chocs d'un «caractère» sportif.

Ces modèles étaient populaires dans de nombreux pays. Même en Asie. Seule la Volkswagen Beetle du Japon avait naturellement une conduite à droite.

En 2003, il a été décidé de compléterproduction. Et en l'honneur de cet événement important, le groupe a publié une série intitulée Ultima Ediction. Elle a publié une édition limitée - seulement trois mille modèles. Et il a été vendu exclusivement au Mexique. Ainsi, le 30 juillet 2003, le dernier légendaire «Coccinelle» a quitté la chaîne de montage. Et ainsi s'est terminée sa longue et riche histoire de production.

Retour

Oui, la production s'est arrêtée, mais pas pour longtemps. "Coccinelle" de "Volkswagen" est une voiture légendaire! Et elle n'a pas été autorisée à partir. En 2011, la production de la génération moderne a été lancée sous le nom de Volkswagen Beetle a5. Comme base pour la création de ce modèle, une plate-forme a été adoptée, qui était depuis longtemps la base de la Volkswagen Jetta. De ses deux prédécesseurs, la nouveauté est différente dans la conception et les dimensions. Il est plus long que la New Beetle (près de 15 centimètres) et plus large de 8,5 cm. La quantité de bagages a été portée à 310 litres. Et, finalement, "Beetle" est arrivé en Russie. A partir de 2013, il peut être acheté sur le territoire de notre pays.

Nouvelles fonctionnalités

Sous le capot, ensemble de voitures «fraîches» 1.Moteur de 2 litres, pouvant fonctionner sous le contrôle de "mécanique" et "automatique". Même l'équipement de base de la machine peut plaire. Il existe un système d'alarme, un système d'immobilisation, un verrouillage centralisé, des miroirs chauffants et un capteur de lumière, ainsi que des phares antibrouillard avec direction assistée. Plus régulateur de vitesse. En général, tout est pour le confort.

À propos, il y a plus d'options avec d'autres moteurs. 105 ch 1.2 litre, 160 ch et 1,4 litre (TSI), même un moteur de 2 litres (produit 200 ch!). Aux États-Unis, des variantes avec des unités plus puissantes sont toujours disponibles - 2,5 litres et 170 litres. c. Les modèles diesel sont également disponibles - 1.6 (105 ch.) Et 2.0 (140 ch.).

Le salon en allemand est bon. Au centre du tableau de bord se trouve un écran de 5 pouces (MP3 et CD dotés de 8 haut-parleurs), dont la diagonale est de 6,5 sur les modèles les plus coûteux. Des chaises agréables - confortables, ajustables, cependant, le support latéral ne ferait pas de mal.

Et le design est très sympa. Volkswagen Beetle a5 - une "Beetle" typique. Compact et confortable. Avec les lumières à la mode LED "hodovok", un pare-chocs élégant avec une fente d’admission d’air et des vitres latérales sans cadre.

Commentaires du propriétaire

Enfin, je voudrais dire ce qu’ils pensent decette voiture est ses propriétaires. En Russie, beaucoup. Tout d’abord, ils ont tous noté une sensation très agréable pendant le voyage. La voiture tient parfaitement la route et est facilement contrôlée - très obéissante, ce qui est bien. Ergonomie et confort - au plus haut niveau. Plus nombreux sont ceux qui remarquent volontiers que, même si la «Coccinelle» est petite, il y a beaucoup d'espace à l'intérieur. L'intérieur est original - ceci est certainement apprécié par les amateurs de détails lumineux. Des boutons toujours bien situés contrôlent le système multimédia. Aussi à la hauteur du confort acoustique - pas de bruit, isolation parfaite. Et la dépense est plus économique que partout ailleurs, sept litres aux 100 kilomètres. Avec plus qu'un réservoir, il y a suffisamment de déplacements quotidiens dans la ville pour une semaine.

À propos, le coût. Le prix de "Beatle" est très acceptable. Avec les mains, vous pouvez prendre dans un état merveilleux "Beetle" pour 300 000 roubles. Ceci est la sortie du début des années 2000. Nouveau, 2016, avec le salon, coûtera plus cher. Environ 1,2-1,4 million de roubles. Beaucoup pensent que le prix est franchement trop cher - mais non, ce n'est pas le cas. La nouvelle «Volkswagen», même la «Coccinelle», ne peut être moins chère. De plus, dans ce cas, il y a quelque chose à payer.

Élégant, positif, agréable à conduire, les amateurs de confort et de voitures attrayantes deviendront un véritable ami sur la route!